Centrala Bredäng cementeras som miljonprogram med 800 nya bostäder

I programmet för Östra Bredäng cementeras miljonprogramskänslan med förtätningar med 725 till 755 bostäder, ärende 2016-14271. Den nya bebyggelsen planeras främst nära den gamla panncentralen. I planen föreslås även att Bredängs kyrka byggs på med en våning och får en ny entré mot Bredängsvägen.

Stadsutvecklingen ska bidra till utveckling av gator samt ny bebyggelse längs delar av Bredängsvägen, Vita Liljans väg, Gröna stugans väg samt Ålgrytevägen.

Tidsplan: Samråd: 28 januari-10 mars, 2025 med samrådsmöte 11 februari, 2025. Granskning planeras till kvartal 4, 2026 inför ett antagande: kvartal 1, 2027

Beslut fattades 2021. C, L, KD, M, Mp, S, V röstade för projektet.

Sverigedemokraterna röstade emot med motiveringen att planförslaget är klart olämpligt och bör ställas mot ett alternativt förslag som skaparen mer sammanhängande,
trygg,barnvänlig och småskalig bebyggelse. Vid kompletteringar i denna sorts storskaliga bostadsmiljö, med långt driven funktions- och trafikplanering bör ny bebyggelse förbättra närmiljön för befintliga bostäder. Planförslaget upprepar systemet med återvändsgator och vändplaner istället för att skapa sammanhållande gaturum och från trafik och buller skyddade innergårdar och parkmark. Föreslagen bebyggelse återupprepar den ortogonala(rätvinkliga) bebyggelsestrukturen även längs Bredängsvägen.  Vi förespråkar en mer anpassad bebyggelse som skapar ett sammanhållet gaturum med gårdsmiljöer fria från angöringstrafik och parkering och med väl utformade parkrum. Trygghet och framkomlighet gynnas inte av återvändsgator. De boendes synpunkter bör tas till vara.

Vid kompletteringar i denna sorts storskaliga bostadsmiljö, med långt driven funktions- och trafikplanering bör ny bebyggelse förbättra närmiljön för befintliga bostäder. Byggnadsförslaget upprepar systemet med återvändsgator och vändplaner, i stället för att skapa sammanhållande gaturum och från trafik och buller skyddade innergårdar och parkmark. Föreslagen bebyggelse återupprepar den ortogonala (rätvinkliga) bebyggelsestrukturen även längs Bredängsvägen. 

I stället borde bebyggelsen anpassas för att skapa ett sammanhållet gaturum, gårdsmiljöer fria från angöringstrafik/parkering och väl utformade parkrum. Trygghet och framkomlighet gynnas inte av återvändsgator.